Séisme

Le 20 juin 2017, EDF déclarait une anomalie concernant les 20 réacteurs de 1300 MWe : les ancrages des diesels ne tiendront pas en cas de séisme. L’exploitant vient de déclarer que des réacteurs de 900 MWe des 2 plus vieilles centrales sont aussi concernés.

L’exploitant de la centrale vient de déclarer que les réacteurs 1, 3 et 5 pourraient perdre leur source de refroidissement en cas de séisme. Simplement parce que les tuyaux sont soutenus par des éléments qui sont mal fixés.

Le 11 octobre 2017, EDF a annoncé une anomalie générique de niveau 2 : les tuyauteries qui assurent l’apport en eau nécessaire au refroidissement des réacteurs ne tiendront pas en cas de séisme.

En septembre 2017, coup de tonnerre : l’ASN impose la fermeture temporaire mais immédiate des 4 réacteurs nucléaires du site du Tricastin. Retours sur les évènements qui ont conduit à cette décision.

Le 27 septembre 2017, l’ASN a imposé à EDF la mise à l’arrêt provisoire des 4 réacteurs du Tricastin et des prescriptions à Areva pour ses usines. Une partie des digues qui protègent le site nucléaire des inondations ne tiendra pas en cas de séisme.

Problème de sûreté de niveau 1 à Belleville : les tuyaux qui alimentent le site du réacteur 2 en cas d’incendie sont fait avec une épaisseur de métal trop fine. Résultat : ils ne pas étanches et ne résisteront pas en cas de séisme.

Le 20 juin 2017, un évènement significatif pour la sûreté a été déclaré au niveau 2 : en cas de séisme, les ancrages des diesels de secours ne tiendront pas. Près de la moitié des réacteurs français est concernée.

Les cinq centrales de palier P’4, Belleville, Cattenom, Golfech, Nogent et Penly, sont affectées par un problème d’ancrage des structures métalliques en cas de séisme. Le défaut affecte 12 réacteurs répartis sur tout le territoire.

Suite à la demande de l’ASN, quatre années ont été nécessaires à EDF pour établir la liste d’éléments "agresseurs" susceptibles d’empêcher des éléments importants pour la sûreté des réacteurs d’assurer leurs fonctions : des problèmes persistent et sont seulement aujourd’hui en cours de (...)

Le rapport des conclusions du réexamen de sûreté du MIR, rendu en mars 2015, fait état de la non-tenue au séisme majoré de sécurité du pont de manutention équipant cette installation.