Gravelines

Le circuit d’injection de sécurité permet de ralentir la réaction nucléaire et de refroidir le cœur d’un réacteur. Circuit crucial donc. Mais les débits d’eau de ce circuit sont pourtant restés mal réglés pendant plus de 2 ans sur le réacteur 6 de Gravelines.

Depuis plusieurs mois les problèmes s’enchainent sur le site nucléaire et ne se ressemblent pas. Après le réacteur 1 en février, au tour du réacteur 2 d’être arrêté à cause d’un dysfonctionnement.

On l’apprend le 4 avril 2018 : 6 autres réacteurs étaient concernés par la perte d’alimentation électrique en cas de séisme. Suite d’une longue série de révélations qui a débutée en juin 2017, pour un score de 30 réacteurs concernés sur 58.

Un débit d’alimentation en eau des générateurs de vapeur anormal est détecté sur le réacteur 6 de Gravelines. Il a fallu procéder au repli du réacteur. Un robinet a été mal réglé en janvier 2016, mais l’erreur n’a été détectée qu’en mars 2018.

Suite d’une longue série noire à Gravelines. Le réacteur 1 de la centrale a été arrêté ce 2 février 2018 en raison d’un problème sur le transformateur principal. Ce réacteur a pourtant été arrêté plusieurs mois pour maintenance il y a peu.

Le 21 juin 2021, EDF a été reconnue coupable de l’ensemble des contraventions à la réglementation nucléaire par le tribunal correctionnel de Dunkerque.

"Détection tardive d’un défaut de maintenance sur un robinet", ou quand le redémarrage du réacteur 4 est lancé alors qu’il y a une fuite sur le système qui permet de ralentir la réaction nucléaire en cas d’accident.

L’exploitant de la centrale vient de déclarer 2 nouveaux incidents significatifs pour la sûreté survenus les 20 et 21 octobre 2017, portant ainsi à 4 le nombre d’évènements de niveau 1 déclarés depuis le début du mois.

L’exploitant de la centrale vient de déclarer que les réacteurs 1, 3 et 5 pourraient perdre leur source de refroidissement en cas de séisme. Simplement parce que les tuyaux sont soutenus par des éléments qui sont mal fixés.

Le réacteur 2 est à l’arrêt pour maintenance, mais des problèmes de sûreté concernant son refroidissement et son confinement s’enchainent depuis le début du mois d’octobre 2017.