L’opération s’est parfaitement déroulée, avec tout de même deux heures de retard. Le DL/Fabrice ANTÉRION
Trente mètres de long pour 6 de large, 18 lignes d’essieux pour plus de 200 roues, un moteur Mercedes de 460 CV, voilà la remorque nécessaire pour transporter un alternateur de centrale nucléaire, en l’occurrence celle du Tricastin.
Il faut dire que l’engin pèse ses 345 tonnes tout de même. Ce transport pour le moins exceptionnel s’est déroulé, hier matin, sur un trajet de quelque 5 (…)
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