Amerique

A 3 h 01 du matin, le réacteur n°2, à 100 % de sa puissance, a été arrêté suite au gel de l’eau d’alimentation des 4 pompes de son refroidissement. Le système de refroidissement par ventilateur du confinement n’a pu être activé car il était en maintenance... mais cela n’aurait pas eu de (...)

Ce problème a été détecté par ultrasons lors d’inspections planifiées pendant l’arrêt du réacteur. Il a été repéré sur le circuit de refroidissement du cœur qui constitue la deuxième barrière de protection. Type : PWR - Puissance : 3 716 MWth - Première divergence : 03 / 1985 - Available (...)

Étrangement, 6 semaines après la découverte du problème, le réacteur n’a toujours pas été arrêté et aucune mention de réparation n’est trouvée : ce circuit est pourtant fondamental pour la sécurité du réacteur... Type : BWR Mark 3 - Puissance : 3 473 MWth - Première divergence : 01/02/1987 - (...)

Cet arrêt automatique s’est produit suite au test du système de protection du réacteur. Toutes les barres de contrôle se sont insérées dans le cœur. Le système d’alimentation auxiliaire en eau s’est activé suite à l’atteinte du niveau bas en eau des générateurs de vapeur. La chaleur résiduelle (...)

Étrangement, la NRC ne donne pas de précision sur ce problème pourtant majeur du 8 janvier 2019 et, en effectuant des recherches sur la production, nous ne verrons une baisse de puissance (26 %) que le 16 janvier 2019. Cette baisse, apparemment sans rapport avec le problème du 8 janvier, (...)

Suite à ce mouvement intempestif de la vanne, le réacteur a été arrêté manuellement. Les barres de contrôle se sont insérées correctement dans le cœur et le système auxiliaire d’injection de liquide de refroidissement s’est activé suite à l’atteinte d’un niveau d’eau bas dans les générateurs (...)

La cause de la perte d’alimentation du bus électrique du réacteur qui était à pleine puissance est en cours de recherche. Les barres de contrôle se sont correctement insérées dans le cœur et le bus a été réalimenté. Le groupe diesel de secours a démarré correctement. La chaleur résiduelle du (...)

Suite à ce problème, les lignes de vapeur principales ont été fermées afin d’assurer le contrôle de la pression du cœur du réacteur. Le niveau de refroidissement du cœur a été assuré par : - l’isolement du système de refroidissement du cœur - l’insertion des barres de contrôle - l’injection de (...)

Le réacteur était à pleine puissance quand la dégradation de vide au condenseur s’est produite. L’alimentation en eau auxiliaire et les fonctions d’arrêt se seraient effectuées correctement. La chaleur résiduelle du cœur est éliminée par les vannes de décharge à l’atmosphère. Type : PWR - (...)

La perte des freins des ventilateurs de la tour de refroidissement est survenue suite à la défaillance de leur onduleur. Ces freins sont là pour empêcher l’emballement des ventilateurs qui sont nécessaires à la dissipation ultime de chaleur du cœur. Cette dissipation est indispensable pour (...)