Communiqué du 9 septembre 2009
▸ Le Réseau "Sortir du nucléaire" a informé les autorités de sûreté des USA (la NRC) et de Grande-Bretagne (la NII-HSE) de la vulnérabilité de l’EPR en cas de crash d’avion de ligne
- la justice française a renoncé à poursuivre le porte-parole de "Sortir du nucléaire" qui a publié un document "confidentiel défense" issu d’EDF reconnaissant la vulnérabilité de l’EPR
- ce classement "sans suites" peut être considéré comme une autorisation implicite à dévoiler un document "confidentiel défense" lorsque la sécurité de la population est menacée…
A deux jours de la date fatidique du 11 septembre, le Réseau "Sortir du nucléaire" a écrit aux autorités de sûreté des USA (la NRC) et de Grande-Bretagne (la NII-HSE) pour les avertir de la vulnérabilité du réacteur nucléaire français EPR en cas de crash d’avion de ligne.
En effet, les entreprises françaises EDF et Areva ont déposé dans ces deux pays des demandes de certification du réacteur nucléaire EPR. Les processus de certification sont en cours (*) et pourraient bien se terminer par un refus, en particulier parce que le Réseau "Sortir du nucléaire" a rendu public un document confidentiel défense (**) issu d’EDF qui reconnaît la vulnérabilité de l’EPR en cas de crash d’avion de ligne.
Or, le 17 février 2009, la NRC a justement rappelé avec force (***) qu’un réacteur nucléaire ne résistant pas à un crash d’avion de ligne ne serait pas autorisé à être construit aux USA. Et personne n’imagine que l’autorité de sûreté britannique (NII-HSE) ne soit pas sur la même ligne.
D’ailleurs, la NII-HSE a récemment prouvé sa compétence et son autorité en découvrant sur l’EPR un défaut majeur de sûreté - défaut qui n’avait pas été détecté par l’autorité de sûreté française (ASN) ! - et en menaçant de fait de ne pas certifier l’EPR. (****)
Le Réseau "Sortir du nucléaire" rappelle qu’il s’oppose à la construction de tout réacteur nucléaire, qu’il soit français ou étranger, et qu’il demande aussi la fermeture des réacteurs actuellement en service, à commencer par les plus anciens comme ceux de Fessenheim (Alsace), visés à cet effet par un rassemblement international les 3 et 4 octobre 2009 à Colmar (cf https://www.fermons-fessenheim.org)
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(*) Voir pour les USA ici : https://www.nrc.gov/reactors/new-reactors/design-cert/epr/review-schedule.html
Cela signifie que toutes les annonces d’EDF, d’Areva et des autorités françaises, qui prétendent construire des EPR aux USA ou en Grande-Bretagne, ne sont à ce jour que des artifices de communicants…
(**) Document confidentiel défense : https://www.sortirdunucleaire.org/dossiers/confidentiel-defense.html
(***) https://www.nytimes.com/2009/02/18/us/18nuke.html?_r=1
(****) https://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/natural_resources/article6613960.ece
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Lettre à la NRC (autorité de sûreté nucléaire des USA) - VERSION FRANCAISE
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Le 9 septembre 2009
Réseau "Sortir du nucléaire"
Fédération de 840 associations
9 rue Dumenge 69004 Lyon - France
à : U.S. Nuclear Regulatory Commission
White Flint North
11555 Rockville Pike
Rockville, MD 20852-2738
Objet : vulnérabilité du réacteur nucléaire français EPR en cas de crash d’avion de ligne
Madame, Monsieur,
La société française Areva vous a demandé de certifier pour les USA le réacteur nucléaire EPR, qu’elle a rebaptisé US-EPR pour l’occasion. Ce processus de certification est en cours et doit se poursuivre dans vos services jusqu’en février 2012.
Dans leurs communications publiques, Areva, mais aussi la société EDF et les autorités françaises, prétendent que ce réacteur EPR est conçu pour résister à un crash d’avion de ligne. C’est une affirmation mensongère.
En effet, le Réseau "Sortir du nucléaire" a rendu public un document "confidentiel défense", issu d’EDF, qui reconnaît que le réacteur EPR n’a pas été conçu pour résister à un crash d’avion de ligne.
Ce document, consultable sur Internet (**), est d’une telle importance que les autorités françaises ont dépêché leur police politique, la DST (aujourd’hui DCRI), laquelle a placé à deux reprises en garde à vue Stéphane Lhomme, porte-parole du Réseau "Sortir du nucléaire", en mai 2006 et mars 2008.
Ces interventions attestent de l’authenticité du document en question, authenticité qui n’a d’ailleurs pas été contestée par EDF et Areva… qui préfèrent néanmoins ne pas en parler, de peur de devoir s’expliquer.
Le Réseau "Sortir du nucléaire" attire donc l’attention de la NRC sur ce document crucial et sur la vulnérabilité de l’EPR en cas de crash d’avion de ligne, et vous demande de ne pas certifier ce réacteur.
Pour autant, le Réseau rappelle qu’il ne s’oppose pas seulement à l’EPR mais à tous les modèles de réacteurs nucléaires, lesquels produisent tous des déchets radioactifs, rejettent de la radioactivité dans l’environnement, et sont susceptibles de causer une catastrophe nucléaire.
Le Conseil d’administration du Réseau "Sortir du nucléaire"
(*) Le Réseau "Sortir du nucléaire" rassemble plus de 840 associations antinucléaires en France.
(**) Consulter le Document confidentiel défense : https://www.sortirdunucleaire.org/dossiers/confidentiel-defense.html
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Lettre à la NII-HSE (autorité de sûreté nucléaire de Grande-Bretagne) - VERSION FRANCAISE
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Le 9 septembre 2009
Réseau "Sortir du nucléaire"
Fédération de 840 associations
9 rue Dumenge 69004 Lyon - France
à : Health and Safety Executive (HSE)
Nuclear Installations Inspectorate
Redgrave Court
Merton Road - Bootle
Merseyside - L20 7HS
Objet : vulnérabilité du réacteur nucléaire français EPR en cas de crash d’avion de ligne
Madame, Monsieur,
La société française Areva vous a demandé de certifier pour la Grande-Bretagne le réacteur nucléaire EPR, qu’elle a rebaptisé UK-EPR pour l’occasion. Ce processus de certification est en cours.
Dans leurs communications publiques, Areva, mais aussi la société EDF et les autorités françaises, prétendent que ce réacteur EPR est conçu pour résister à un crash d’avion de ligne. C’est une affirmation mensongère.
En effet, le Réseau "Sortir du nucléaire" a rendu public un document "confidentiel défense", issu d’EDF, qui reconnaît que le réacteur EPR n’a pas été conçu pour résister à un crash d’avion de ligne.
Ce document, consultable sur Internet (**), est d’une telle importance que les autorités françaises ont dépêché leur police politique, la DST (aujourd’hui DCRI), laquelle a placé à deux reprises en garde à vue Stéphane Lhomme, porte-parole du Réseau "Sortir du nucléaire", en mai 2006 et mars 2008.
Ces interventions attestent de l’authenticité du document en question, authenticité qui n’a d’ailleurs pas été contestée par EDF et Areva… qui préfèrent néanmoins ne pas en parler, de peur de devoir s’expliquer.
Le Réseau "Sortir du nucléaire" attire donc l’attention de la NII-HSE sur ce document crucial et sur la vulnérabilité de l’EPR en cas de crash d’avion de ligne, et vous demande de ne pas certifier ce réacteur.
Pour autant, le Réseau rappelle qu’il ne s’oppose pas seulement à l’EPR mais à tous les modèles de réacteurs nucléaires, lesquels produisent tous des déchets radioactifs, rejettent de la radioactivité dans l’environnement, et sont susceptibles de causer une catastrophe nucléaire.
Le Conseil d’administration du Réseau "Sortir du nucléaire"
(*) Le Réseau "Sortir du nucléaire" rassemble plus de 840 associations antinucléaires en France.
(**) Consulter le Document confidentiel défense : https://www.sortirdunucleaire.org/dossiers/confidentiel-defense.html
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Les courriers en anglais envoyés à la NRC et la HSE
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Sujet : Important communication about the french nuclear reactor EPR
De : Sortir du nucléaire
Date : Tue, 08 Sep 2009 14:33:02 +0200
Pour : new.reactor.build@hse.gsi.gov.uk
September 8, 2009
Réseau "Sortir du nucléaire"
Fédération de 840 associations
9 rue Dumenge 69004 Lyon - France
To : Health and Safety Executive (HSE)
Nuclear Installations Inspectorate
Redgrave Court
Merton Road - Bootle
Merseyside - L20 7HS
Subject : vulnerability of the French-designed EPR reactor to civil airliner crash
Sir / Madam,
French company Areva has asked you to authorise their EPR reactor design. The process of authorisation is currently in progress.
What is said publicly by Areva, by French national electricity supplier EDF, and by the French authorities, suggests that the EPR reactors are designed to withstand a possible crash-landing by a civil airliner. This claim is a complete lie.
As it happens, the "Reseau Sortir du nucleaire" (*) has already published a « top secret » EDF document that recognises that the EPR reactor design has not been conceived to withstand a civil airliner crash
This document, which can now be seen on the internet (**), was deemed so sensitive that the French authorities put their political police, the DST (now re-named the DCRI) on the case. They subsequently had the Reseau Sortir du Nucleaire’s spokesman remanded in custody on two separate occasions, in May 2006 and March 2008.
Those acts in themselves testify to the document’s authenticity, a fact that has never been disputed by either EDF or Areva… both of whom prefer to say nothing at all for fear of having to actually explain the truth of the situation.
The « Reseau Sortir du nucleaire » lobby group would therefore like to draw the HSE’s attention to this crucial document, especially to the EPR’s vulnerability to civil airliner crash, and request that you refuse to authorise the EPR reactor.
We would also like to re-affirm our total opposition not only to EPR reactors, but to all nuclear reactors, which are responsible for producing nuclear waste, for releasing radioactivity into the atmosphere and environment, and which present an unacceptable risk of causing a nuclear catastrophe.
Reseau "Sortir du nucleaire"
(*) The Reseau "Sortir du nucleaire" is a federation of more than 840 anti-nuclear groups in France.
(**) Read the top secret EDF document :
https://www.sortirdunucleaire.org/dossiers/confidentiel-defense.html
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Sujet : Dear www.nrc.gov visitor
De : Sortir du nucléaire
Date : Tue, 08 Sep 2009 14:40:08 +0200
Home > Site Help > Comment Received
Thank you for your comment, question, or survey response
Dear www.nrc.gov visitor,
Thank you for visiting the Nuclear Regulatory Commission’s Web site and sending us your comment, question, or survey response.
If you have asked us for information, please print or save this page for reference. Our goal is to respond to most inquiries within two business days, most often by e-mail or telephone. If we can’t get back to you within two days, it is usually because we need to forward your request to an NRC staff member with special expertise. If you don’t receive a response within ten business days*, please feel free to contact the NRC Web Team, or fax a copy of this page to 301-415-5272 and we will follow up with the person who received your request.
*Exception : The time period for responding to Information Quality correction requests is 45 days.
Sincerely,
The NRC Web Team
Below is what you submitted to the NRC Public Affairs at Headquarters on Tuesday, September 08, 2009 at 08:39:56
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comments : September 9, 2009
Réseau "Sortir du nucleaire" Federation de 840 associations 9 rue Dumenge 69004 Lyon - France
To : U.S. Nuclear Regulatory Commission White Flint North 11555 Rockville Pike Rockville, MD 20852-2738
Subject : vulnerability of the French-designed EPR reactor to civil airliner crash
Sir / Madam,
French company Areva has asked you to authorise their EPR reactor design, re-named the US-EPR in this instance. The process of authorisation is currently in progress and is likely to last until February 2012. What is said publicly by Areva, by French national electricity supplier EDF, and by the French authorities, suggests that the EPR reactors are designed to withstand a possible crash-landing by a civil airliner. This claim is a complete lie.
As it happens, the "Reseau Sortir du nucleaire" (*) has already published a « top secret » EDF document that recognises that the EPR reactor design has not been conceived to withstand a civil airliner crash This document, which can now be seen on the internet (**), was deemed so sensitive that the French authorities put their political police, the DST (now re-named the DCRI) on the case. They subsequently had the Reseau Sortir du Nucleaire’s spokesman remanded in custody on two separate occasions, in May 2006 and March 2008.
Those acts in themselves testify to the document’s authenticity, a fact that has never been disputed by either EDF or Areva… both of whom prefer to say nothing at all for fear of having to actually explain the truth of the situation. The « Reseau Sortir du nucleaire » lobby group would therefore like to draw the NRC’s attention to this crucial document, especially to the EPR’s vulnerability to civil airliner crash, and request that you refuse to authorise the EPR reactor.
We would also like to re-affirm our total opposition not only to EPR reactors, but to all nuclear reactors, which are responsible for producing nuclear waste, for releasing radioactivity into the atmosphere and environment, and which present an unacceptable risk of causing a nuclear catastrophe.
Reseau "Sortir du nucleaire"
(*) The Reseau "Sortir du nucleaire" is a federation of more than 840 anti-nuclear groups in France.
(**) Read the top secret EDF document : https://www.sortirdunucleaire.org/dossiers/confidentiel-defense.html
organization : Reseau "Sortir du nucleaire"
address1 : 9 rue Dumenge
city : Lyon
zip : 69004
country : France
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