3 juin 2015
Le réacteur est refroidi par l’alimentation en eau de secours d’urgence de deux générateurs de vapeur. Pendant l’arrêt d’urgence, la voie d’alimentation électrique de secours ne s’est pas transférée automatiquement suite à la perte d’alimentation électrique du site. Le groupe diesel de secours ayant démarré, il a pu réalimenter les bus de secours. Contrairement à ce qui est indiqué dans le résumé de la NRC "non emergency", le réacteur est bien entré en procédure d’urgence suite à la perte de refroidissement principal. La ligne extérieure a été rétablie et les bus secourus et non secourus à nouveau alimentés. Les barres de contrôle se seraient correctement insérées dans le cœur et le refroidissement aurait été assuré par le contournement par des vannes de la turbine vers le condenseur.
Type : PWR - Puissance : 3 716 MWth - Première divergence : 06/1985
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Event Number : 51116
Facility : WATERFORD - Unit : [3] - RX Type : [3] CE
Event Date : 06/03/2015 - Event Time : 17:05
Emergency Class : NON EMERGENCY 10 CFR Section : 50.72(b)(2)(iv)(B) - RPS ACTUATION - CRITICAL
50.72(b)(3)(iv)(A) - VALID SPECIF SYS ACTUATION
Initial PWR : 100 % Current PWR : 0 %
Event Text
MANUAL REACTOR TRIP DUE TO LOSS OF MAIN FEEDWATER PUMP
"This is a non-emergency notification from Waterford 3.
"At 1705 [CDT] the reactor was manually tripped in anticipation of an automatic trip due to loss of main feedwater pump ’A’.
"The plant is currently in mode 3 and stable with emergency feedwater feeding and maintaining both steam generators due to an automatic emergency feed actuation signal.
"During the trip, the ’B’ electrical safety and non safety busses did not automatically transfer from the unit auxiliary transformer to the startup transformer causing a loss of off-site power to the ’B’ electrical busses. This resulted in a loss of main feedwater pump ’B’.
"The ’B’ emergency diesel generator started as designed and reenergized the ’B’ safety related buses.
"The plant entered the emergency operating procedure for loss of main feedwater.
"Off-site power has been restored to the ’B’ safety and non safety busses, and the emergency diesel generator ’B’ is secured.
All control rods fully inserted into the core following the trip. Decay heat is being removed by the main condenser using the turbine bypass valves. The electric plant is in a normal shutdown lineup.
The licensee has notified the NRC Resident Inspector.
https://www.nrc.gov/reading-rm/doc-collections/event-status/event/2015/20150604en.html#en51116
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